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De todas las teorías de la conspiración de las últimas décadas, las que rodean la muerte de la princesa Diana son algunas de los más coloridas. Si bien no se ha demostrado un nivel significativo de que su muerte fuera algo más que un trágico accidente, hay varios aspectos interesantes de todo el asunto que no pueden ser pasados por alto.

 

Es quizás importante recordar que el jurado en la investigación oficial sobre la muerte de Diana descubrió que ella y Dodi Fayed fueron matados ilegalmente y no víctimas de muerte por accidente, tal como informaron los medios de comunicación en aquel momento.

1.- Sin imágenes de CCTV de la "calor del momento 'Ruta

En lugar de tomar la ruta más rápida desde piso de Dodi en el centro de París, el conductor, Henri Paul, optó por tomar una ruta diferente que no sólo sería más larga, sino que también tendrían que cruzar el río Sena a través del túnel Pont d'Alma , donde ocurrió el accidente trágico. 

La razón de esto se dijo que había sido evitar a los paparazzi, que había seguido a la pareja durante todo el día. Eso parece razonable, pero teniendo en cuenta que este cambio de ruta se decidió en el momento, mucha gente sospecha de que las 17 cámaras de circuito cerrado a lo largo de la ruta estuvieran apagadas o no funcionaran en absoluto. En consecuencia, ningún material fue capturado de aquel fatídico viaje, algo que habría sido muy valioso para determinar lo que pasó esa noche.

2.- Las cartas que predijeron su propia muerte

En los meses previos a su muerte, Diana envió cartas a dos amigos cercanos, su mayordomo Paul Burrell y su abogado Señor Mitchum. En ellas, se manifestaba muy claramente que la familia real y su marido estaban "planeando su muerte" y que sería "un accidente de coche." 

Mientras que Burrell hizo pública su carta, el Señor Mitchum le pasó la carta al jefe de policía en activo en el momento, el Señor Condon. Condon retuvo la carta de conocimiento público, al igual que su sucesor, Lord Stevens, durante varios años, a pesar de que es ilegal retener pruebas en las investigaciones. A pesar de esto, no se tomó ninguna medida contra el ex jefe de la policía, lo que sirvió para sospechar de él sin duda.

3.- Diana permaneció en el túnel durante 81 minutos

Diana no fue retirada del vehículo estrellado durante casi 37 minutos después del accidente, a pesar de que en su lado del coche apenas había daños. Pasaron un total de 81 minutos antes de que la ambulancia llegara y pudiera ser llevada al hospital.

Esto levantó serias dudas acerca de la conducta del Dr. Jean.-Marc Martino, quien no aparece en los papeles oficiales de la investigación. No sólo esa decisión hace sospechar de él, sino que el Dr. Martino no ha abordado ninguna de las acusaciones de negligencia grave de aquellos que creen que no actuó correctamente aquella noche. Médicos expertos, declararon que si la ambulancia hubiera llegado antes y se hubiera llevado antes a Diana al hospital, seguramente habría podido sobrevivir. 

4.- Destello de luz en la entrada del túnel

Muchos testigos hablaron con los investigadores y los medios de comunicación de un destello de luz brillante que vieron en la entrada del túnel en los segundos inmediatos antes de que el Mercedes se estrellara contra el 13º pilar. Muchos se han preguntado si este destello de luz había sido intencionado, tal vez para cegar temporalmente a Henri Paul, por lo que podría perder el control. 

Por improbable que esto podría ser, cuando el ex trabajador del servicio secreto británico Richard Tomlinson reveló algunos planes, según él había llegado desde el interior de la inteligencia británica para asesinar a un político de Serbia, el método y el resultado fueron exactamente el mismo que lo que le pasó a Diana. El plan habló de la utilización de un flash cegador de luz para cegar al conductor del coche, ya que, en la entrada de un túnel eso asegura un trágico accidente. ¿Coincidencia?

5.- Túnel limpiado y vuelto a abrir las pocas horas de Crash

El accidente ocurrió justo después de la medianoche, hora local, pero la luz del día apenas caía sobre Paris apenas unas horas más tarde, cuando el túnel se limpió por completo, y se volvió a abrir al público como si nada hubiera sucedido.

Los investigadores insisten en que ya habían recuperado todo lo que necesitaban de la escena, así que no había necesidad de mantener la zona cerrada. Sin embargo, muchos fueron críticos de la reapertura de una escena del accidente tan pronto-particularmente cuando no se realizó ninguna investigación real en dicho lugar.


 

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